Moje auto neprošlo na emisích. S vyšším nájezdem se mi zvyšuje spotřeba. Motor je hodně hlučný, dřív ale nebyl. Moje auto je líné.

Připomínají Vám tyto věty i Váš problém? Jednoduchým řešením je dekarbonizace motoru vodíkem.

Dekarbonizace motoru je odstranění nečistot ve spalovacím prostoru motoru a výfukovém systému, které vznikají spalováním paliva. Právě tyto nečistoty mají za následek předčasné opotřebení motoru. Výsledkem je snížení výkonu, zvýšení nežádoucích hodnot emisí a následně nutná oprava jejíž náklady mohou dosáhnout až do výše několika desítek tisíc korun.

Problém s usazováním karbonu ve spalovacích motorech je starý jako motor sám. Čím jsou motory sofistikovanější, dokonalejší a přesnější, tím jsou také náchylnější na poškození a karbonové usazeniny jsou čím dál větší problém.

Obecně platí, že náchylnější k zanesení karbonem jsou méně objemné motory s turbem. Velkou roli také hraje, kde daný vůz jezdí. Karbonové usazeniny se ukládají ve zvýšené míře hlavně u vozidel využívaných v městském provozu, při jízdě v nízkých otáčkách, při krátkých jízdách, případně při nárazové zátěži studeného motoru. Nicméně zanášení karbonem je přirozený proces, kterému se nevyhne žádný motor.

Účinky a výsledky dekarbonizace byste měli pocítit ihned po vyjetí. Nejčastěji v podobě lepšího zátahu motoru od spodu a nižší hlučnosti motoru. Po provedené dekarbonizaci doporučujeme provést výměnu oleje v motoru nejpozději do 500km. Pokud se chystáte na kontrolu emisí, je vhodné s vozidlem ujet alespoň 100km.